Ayuda al transporte público: qué comunidades autónomas van a aprovechar la subvención del 50% y cuáles no

Como es posible que con la rebaja de 25 céntimos paguemos más .

¿Porque suben los gastos de explotación, suben el costo del refinado del crudo, y sobretodo porque ha subido el precio del crudo un 60% en el último año, y lleva tres meses seguidos (desde abril) subiendo el precio del barril sin parar?

Y, sobretodo, porque las empresas privadas se dedican a ganar dinero y no son ONG's. ¿Qué pretendías, que el Gobierno les obligue a perder 5 céntimos por litro, cuando el margen de las estaciones de servicio es de unos 6 céntimos y el de las petroleras unos 30 céntimos, y pierdan dinero? ¿Cuando son ellos los que asumen todos los gastos, los costos y los riesgos de la inversión, y mientras el gobierno se lleva limpios casi un euro en cada litro??? ¿De verdad?

Tal vez por qué cuando las petroleras deberían de asumir mínimo 5 cts/litro de subvención (los otros 15 lo hacía el estado), resulta que estamos pagando más que antes de la entrada de dichas medidas.

¿Porqué? Por que han aumentado su margen bruto.
https://www.xataka.com/movilidad/cnmc-confirma-que-sospechabamos-subvencion-a-gasolina-solo-esta-beneficiando-a-petroleras

Si realmente estuvieran asumiendo esos 5 céntimos, el margen bruto debería ser BASTANTE menor que antes, sin embargo que es MAYOR.

¿Tal vez haya algo que investigar?

Punto uno, están aumentando su margen BRUTO, porque han subido, y mucho, los gastos de explotación. Han subido la luz (que les afecta), por supuesto los combustibles (si, ellos también gastan diésel en distribuir sus combustibles), y los gastos de refinado del crudo. Por si no fuese poco, el gobierno les obliga a asumir unos 5 céntimos en cada litro, cuando EL MÁRGEN DE LAS GASOLINERAS es COMO MUCHO, de 6 cts. por litro (a menudo menos) lo que implicaría que ganarían en cada litro 1 céntimo o que directamente perderían dinero, y que con eso les tiene que dar para pagar las instalaciones, la luz, los sueldos de los empleados y todos los demás gastos asociados y encima, intentar sacar un beneficio, porque cuando montas un negocio e inviertes tu capital, es lo que esperas, sacar algo de dinero. Las petroleras no están mucho mejor, sacan COMO MUCHO 30 céntimos brutos por litro (a menudo menos), teniendo que pagar todos los gastos derivados de la explotación; transporte, sueldos, refinado del crudo, instalaciones, etc, etc.... Y mientras, EL GOBIERNO, se lleva LIMPIOS 1 EURO por litro, sin asumir absolutamente ningún gasto y encima obligando a las estaciones de servicio a asumir 5 cts por litro de la "rebaja", lo que implica quedarse sin ningún beneficio o incluso perder dinero. Pero la culpa es del que menos gana, y sin embargo más dinero invierte en el negocio, las petroleras. Claro que sí, con dos cojones.

A ver si dejamos de vivir en los mundos de Yuppi, las empresas privadas están ahí para GANAR DINERO, no para servir de ONG's, no para perder dinero, ni para sacarle las castañas del fuego al gobierno de turno por su pésima gestión. No, si tu inviertes tu capital (y a menudo arriesgas gran parte de tus bienes para eso) es para ganar dinero con ello, no para hacerle un favor a nadie. ¿O tu estarías dispuesto en tu trabajo a que, como hay mucha inflación y la gente lo está pasando mal, en vez de pagarte 2000€ al mes de sueldo, pasaran a pagarte 200€ y todo lo demás, lo tuvieras que donar como subvención para los clientes de tu empresa? ¿Te parecería bien? Pues eso es lo que les están obligando a hacer a las gasolineras, básicamente.

Y finalmente, estamos pagando más que antes que se tomaran todas estas medidas, básicamente, porque el precio del crudo sigue subiendo, porque el precio del barril lleva subiendo de forma consecutiva los últimos tres meses sin parar, y porque en el último año, su precio se ha incrementado en nada menos que un 60%. Si a todo eso le sumas que el Gobierno se lleva casi la mitad de lo que cuesta cada litro de combustible, pues evidentemente, los precios se disparan. Pero no te equivoques, quién más ha ganado con estas subidas no son las petroleras, son los que se están llevando los impuestos de ese combustible y los de los diferentes chiringuitos que viven del cuento. No os equivoquéis, cada vez que el gobierno de turno sube impuestos a las eléctricas, las petroleras, o las empresas de turno, quién lo paga al final es el consumidor, porque las empresas privadas NUNCA van a perder dinero, porque si lo hacen, se arriesgan a acabar cerrando, así de fácil.

Así que nada, a seguir celebrando que se le suban impuestos a los "ricos" y a las empresas, y luego a llorar porque sube el paro y porque sube la inflación. Coherencia total.

Mientras los impuestos se los pasen a los que tienen q pasarselos no habria problemas.

A ti no , a la mayoría de usuarios que ya lo usan si .
La PRIORIDAD, es que los ciudadanos no sufran el zarpazo de los precios . No subvencionar el transporte ( lo cual ya es un gasto ) y aumentarlo aún más ampliando servicios .

Quienes lo usan , ya se benefician del ahorro .
Quienes no lo usan , pero pueden , encuentran una alternativa .
Y puestos así , ¿ De que vale ampliar servicios , líneas y el esfuerzo económico que supone si no me lo puedo pagar ? ¿ Para que vayan vacíos con el gasto que supone y despilfarro sin uso ?
La PRIORIDAD no es que se amplíe el servicio , ahora , ese no es el contexto ni la meta . Es abaratar el servicio en épocas de inflación .
Es que más obvio no puede resultar .

En realidad tu planteamiento esta equivocado ya que la prioridad deberia ser que se creen nuevos usuarios y por lo tanto se elimine el uso de vehiculos privados reduciendo por tanto la contaminacion, asi como la demanda de combustibles.
Los usuarios que actualmente usan el transporte público lo van a serguir usando este a mitad de precio o no.
Y como ejemplo te puedo poner mi caso, en el que no usaria el t.p. para ir a trabajar ni aunq fuese gratis, ya que tardaria casi 2h, mientras que en coche no tardo mas de 20min.

También se puede decir a la inversa. A mí de poco me sirve que aumenten la frecuencia de trenes (que con ese dinero no vas a pasar de un tren diario a uno cada hora ni de rebote) si no puedo permitirme el transporte público.

Precisamente la accesibilidad no solo importa para el precio, si no también en las rutas disponibles. Te sales de las capitales de siempre y las conexiones son para echarse a llorar.

estas que cambio mi coche por el transporte publico, ni por ecología ni por ahorrar, el coche es calidad de vida, más aún cuando te apasiona conducir y llevas un coche que te gusta

Venía a decir lo mismo: si el transporte público fuera rápido, económico y fiable no serian necesarias rebajas de precio porque con el coste disparado del combustible la gente optaría por el TP naturalmente.

Yo tengo disponibilidad de TP para la mayoría de mis trayectos habituales y no lo uso porque en algunos casos me costaria más del triple que coger el coche.

El Airbus A318, que dentro de la serie de los 320 (los mas habituales junto a los 737 en vuelos cortos), siendo de su serie el de menos capacidad, puede llevar a 107 personas en su configuración mas pequeña (o mejor dicho, con mas espacio para los pasajeros).

Esos 1200L se convierten en menos de 12L por persona si está lleno, no es tan disparatado. Y los precios bajos es para llenarlos precisamente, el avión va a volar igual tenga 2 personas que 100.
De todas formas, el combustible de aviación y el que metemos al coche son distintos tambien, si lo dices por la economía de los combustibles, aunque se paren los aviones no bajaría la gasolina.

El impuesto de hidrocarburos es de 40ctm no de 50ctm, y es de los mas bajos de la UE.
No se puede eliminar por normativa europea.
Lo del precio de la gasolina comparativamente hablando ha ocurrido siempre. La diferencia nunca ha sido de mas de 20ctm/l entre el precio de aqui y el de esos paises, al menos ahora nuestro salario mínimo es de 1000€ y no de 650€ como era entonces.
Y todos estos problemas vienen por haber privatizado el sector energético totalmente, en vez de mantener al menos una parte de las acciones y opciones de control como hacen otros paises como Francia o Italia.

https://www.elpuntavui.cat/societat/article/13-serveis/2159018-la-generalitat-incrementara-del-30-al-50-la-rebaixa-el-preu-del-transport-public.html

TMB es el operador de metro y bus de Barcelona. Quien pone los precios de los billetes es la ATM de Barcelona, que es la Generalitat.

Fallo mío pues, pero tiene gracia la Generalitat decidiera entonces un cambio de T-10 y T-Mes a T-Casual y T-Usual, algo solo útil en Barcelona y cercanías.

La gente de "exteriores" que no va cada día a Barcelona le renta más coger el coche que el transporte público.

Solo ver los titulares de los enlaces, en todos pone Ayuso. Solo un par de años, frente a las últimas décadas.
Se te objetivo sí... y sin mucha cultura global

Pagada por todos los españoles, recuerda que parte del metro de Madrid se hizo sin transferir esas competencias a la comunidad. De nada.

Una cosa no está reñida con la otra.
También hemos pagado todos los españoles el transporte público de Barcelona y está peor.

Te lo explico fácil:

Haz una división entre la inversión hecha por el estado al transporte de Barcelona entre las personas que mueve diariamente. Hazlo luego con el de Madrid y te llevarás una sorpresa, vas a flipar lo poco rentable que nos ha salido a todos los españoles el transporte madrileño.

Gran futbolista

lo pone en el artículo, crack!